ثبت‌نام بدون محدودیت برای خودروهای برقی !

از این هفت خودروی برقی عرضه شده شامل هونگچی ۵ EQM، کی‌ام‌سی۷ EJ، آئودی۵ Q، هوندا1 ENS ، فولکس واگن۴ ID، لونا GRE و سیناگولد 5 Tango عرضه شده که از این محصولات دو محصول دارای قیمت قطعی در مبادی ورودی و پنج محصول دارای قیمت علی‌الحساب در مبادی ورودی هستند.
وجه مسدود شده در حساب وکالتی جهت ثبت‌نام اولیه، بایستی تا زمان اعلام نتایج قطعی و بارگذاری وضعیت تخصیص در پروفایل ثبت‌نام‌کنندگان، در حساب مذکور مسدود باقی بماند؛ برداشت وجه از این حساب به منزله ابطال ثبت‌نام تلقی خواهد شد.البته قابل ذکر است که افتتاح حساب وکالتی و ثبت‌نام اولیه، به صورت قطعی، به‌منزله تخصیص خودرو نخواهد بود؛ چراکه تخصیص مطابق با میزان عرضه صورت خواهد گرفت.
مدیر سامانه یکپارچه خودروها، ضمن تاکید بر اینکه در طرحِ جاری فروش خودروهای برقی وارداتی که از عصر روز یکشنبه سی ام اردیبهشت آغاز شده، محدودیت‌های روال طرح‌های فروش همچون پلاک فعال و… اعمال نمی‌شود، از استقبال خوب از این طرح خبر داد.
در راستای اجرای طرح فروش خودروهای برقی وارداتی، مهدی تقدسی مدیر سامانه یکپارچه خودروها ضمن اشاره به اینکه برخی سایت‌ها و حتی اطلاعیه بانک‌هایی که در زمینه‌ حساب وکالتی در فرآیند ثبت‌نام هستند، به اشتباه از اطلاعیه‌های قبلی فروش‌ خودروهای وارداتی (بنزینی‌ها) و حتی اطلاعیه فروش خوردوهای داخلی استفاده کرده‌اند که در آن‌ها شرایط و محدودیت‌های ثبت‌نام اعمال می‌شده، اظهار کرد: در طرح عرضه‌ خودروهای برقی وارداتی محدودیت‌های همچون صرفاً برای اشخاص حقیقی، پلاک انتظامی فعال و… اعمال نمی‌شود.
مدیر سامانه یکپارچه خودروها افزود: برای ثبت‌نام در این طرح، صرفاً متقاضیان می‌توانند با وکالتی کردن یکی از حساب‌های خود نزد بانک‌های واجد شرایط به نام خودروی برقی و مسدود کردن وجه ۱۰۰ میلیون تومانی در این حساب (تا ساعت ۱۳ روز چهارشنبه)، نسبت به ثبت‌ درخواست و انتخاب یک محصول از هفت محصول عرضه شده، اقدام کنند.
وی اعلام کرد: طی کمتر از ۲۴ ساعت که طرح فروش خودروهای برقی آغاز شد، استقبال خوبی از این طرح صورت گرفته و تعداد زیادی از مشتریان برای ثبت‌نام از طریق سامانه یکپارچه عرضه خودروهای برقی ثبت درخواست کرده‌اند.
وی گفت: بر اساس مصوبه شورای رقابت برای خرید خودروهای برقی هیچ محدودیتی وجود ندارد؛ متقاضیان صرفاً با مسدود کردن ۱۰۰ میلیون تومان در حساب بانکی، می‌توانند نسبت به ثبت نام برای خرید خودروهای برقی از طریق سامانه یکپارچه اقدام کنند.وی بیان داشت: خودروهای برقی وارداتی از خودروهای برند برقی جهان است و بعضی از این خودروها با هر شارژ می‌توانند مسیر 600 تا 700 کیلومتری را پیمایش کنند.
بر اساس مصوبه ۶۵۹ شورای رقابت مورخ 22 اردیبهشت با موضوع خروج خودروهای برقی از دستورالعمل ۵۴۳ و اصلاحات بعدی آن، خودروهای برقی از شمولیت دستورالعمل بازار خودروهای سواری مصوبه ۵۴۳ و اصلاحات بعد آن خارج شد.در این مصوبه آمده است: اعضای شورا به اتفاق آرا مصوب کردند که خودروهای برقی از شمولیت دستورالعمل بازار خودروهای سواری مصوبه ۵۴۳ و اصلاحات بعدی آن خارج گردد.
سپهر دادجوی توکلی سخنگوی شورای رقابت چند روز پیش اعلام کرده بود که اعضای شورای رقابت به اتفاق آرا مصوب نمودند خودروهای برقی از شمولیت دستورالعمل بازار خودروهای سواری مصوبه ۵۴۳ و اصلاحات بعدی آن خارج شود. عرضه آسان‌تر و افزایش رقابت پذیری در بازار خودرو از مهمترین دلایل این تصمیم بوده است.
آذر ماه سال گذشته بود که مدیران خودرو طی مراسمی، 88 دستگاه آریزو 5 برقی را تحویل تاکسیرانی داد. در این مراسم، تفاهم‌نامه همکاری مدیران خودرو، سازمان تاکسیرانی، وزارت صمت، و شهرداری تهران به امضای مسئولان مربوطه رسید.
حدود یک ماه پس از آن نیز شرکت کرمان موتور 400 دستگاه KMC J7 برقی را به در حضور وزیر صمت، تحویل سازمان تاکسی‌رانی داد. بنابراین انتظار می‌رفت که با گذشت چند ماه از تحویل این خودروها، حداقل تعدادی تاکسی برقی در سطح شهر تهران مشاهده شود، اما حتی یک دستگاه نیز به چشم نمی‌خورد.
نکته قابل توجه این بود که در زمان تحویل این خودروها، هیچ یک از آن‌ها پلاک نداشتند، یا پلاک شخصی روی آن‌ها نصب شده بود. بنابراین آن‌طور که مشخص است، خودروهای برقی تحویل شده به سازمان تاکسی‌رانی، قادر به دریافت پلاک این سازمان نیستند.
سوم اردیبهشت شادی مالکی، سرپرست سازمان تاکسی‌رانی تهران اعلام کرد: خودروهای برقی دو شرکت کرمان موتور و آرین پلاک ملی را گرفتند و منتظر دریافت پلاک تاکسی هستند؛ پلاک‌گذاری تاکسی‌های برقی در انتظار نامه شورای عالی ترافیک است تا به پلیس راهور ارسال شود. طی دو هفته آینده وضعیت پلاک گذاری تاکسی‌های برقی تعیین تکلیف می‌شود.
در حالی که با گذشت حدود یک ماه از این مصاحبه می‌توان دید که باز هم تاکسی‌‌های برقی قادر به استفاده در ناوگان تاکسی‌رانی تهران نیستند. بنابراین یکی از عوامل تأخیر در بکارگیری خودروهای برقی توسط سازمان تاکسیرانی را می‌توان سنگ‌اندازی‌های پلیس راهور در شماره‌گذاری این خودروها عنوان کرد.
به هر حال این بی‌رغبتی و تأخیرهای طولانی در تمامی دستگاه‌های اجرایی از جمله وزارت صمت، شهرداری تهران و دیگر نهادهای دولتی به چشم می‌خورد و با گذشت بیش از دو سال از آزادسازی واردات خودرو، بازهم می‌توان که عرضه کماکان قطره‌چکانی است.