شادی مالکی درباره نوسازی تاکسیهای فرسوده در تهران اظهار کرد: از حدود 80 هزار دستگاه تاکسی موجود در تهران، نزدیک به 50 درصد و از 6 هزار دستگاه ون، بیش از 90 درصد فرسوده هستند.
وی با بیان اینکه طبق قوانین بالادستی، سن فرسودگی برای خودروهای دوگانهسوز و بنزینی 12 سال، خودروهای هیبریدی 15 سال و خودروهای برقی 20 سال تعیین شده است و در صورت عدم دریافت دو دوره متوالی معاینه فنی، فرسوده محسوب میشوند، ادامه داد: بر اساس ماده 8 قانون هوای پاک، تمامی اشخاص حقیقی و حقوقی مالک وسایل نقلیه موتوری اعم از سبک، نیمهسنگین، سنگین و موتورسیکلت مکلفند وسایل نقلیه خود را پس از رسیدن به سن فرسودگی از رده خارج کنند.مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران تصریح کرد: البته قانون محدودیتهایی برای دارندگان خودروهای فرسوده وضع کرده است، اما بهدلیل شرایط اقتصادی و اجتماعی و نبود زیرساختهای لازم، تحقق این قانون میسر نشده است.
وی به موانع نوسازی تاکسیهای فرسوده اشاره کرد و گفت: یکی از مشکلات مهم، هزینه اسقاط خودروهای فرسوده است. خوشبختانه، مبلغ پرداختی بهازای اسقاط خودرو در سال جاری نسبت به سال گذشته افزایش یافته است، اما ممکن است پرداخت این مبلغ به راننده تاکسی تا سه ماه بهطول بینجامد، در حالی که راننده باید این مبلغ را هنگام ثبتنام بهعنوان آورده ارائه کند.مالکی اضافه کرد: اگر این فرآیند بهنحوی تغییر کند که مبلغ اسقاط در مراحل ابتدایی یا حتی پیش از آغاز ثبتنام پرداخت شود (همانطور که در گذشته نیز سابقه داشته است)، میتواند به تسریع این فرآیند کمک شایانی کند.وی همچنین راجع به کمبود خودروهای پیشنهادی در طرح نوسازی ابراز کرد: در سال گذشته تنها خودروی سورن در این طرح وجود داشت، اما امسال چهار خودرو در سبد قرار گرفته است. اگر تعداد خودروهای پیشنهادی افزایش یابد و قیمتها رقابتیتر و مناسبتر شود، قطعاً به بهبود این طرح کمک خواهد شد.مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران در ادامه اظهار کرد: در طرح جدید نوسازی ناوگان تاکسیرانی، متقاضیان میتوانند از بین خودروی B511 محصول شرکت فرداموتور، خودروی سمند سورن پایه گازسوز محصول ایرانخودرو و دو خودروی برقی دیگر انتخاب کنند.وی در خصوص خودروهای برقی گفت: اگرچه این خودروها بهدلیل استفاده از سوخت پاک در کاهش آلودگی هوا تأثیر مثبتی دارند، اما قیمت بالای آنها چالشی جدی است. چنانچه کمکهایی مطابق ماده 12 قانون به این بخش اختصاص یابد، رانندگان بیشتری به خرید خودروهای برقی ترغیب خواهند شد.مالکی افزود: با توجه به اینکه تاکسیها از جمله خودروهای پرتردد هستند و در صورت فرسودگی علاوه بر افزایش آلودگی هوا، سلامت راننده و مسافر را نیز به خطر میاندازند، شهرداری تهران تسهیلات ویژهای برای نوسازی ناوگان تاکسیها در نظر گرفته است. تاکسیرانهایی که خودروهای آنها مدل 1390 و قبل از آن هستند، میتوانند نسبت به نوسازی اقدام کنند.وی اعلام کرد: برای نخستین بار تسهیلات ویژهای برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی شهر تهران ارائه شده است و تاکسیرانان میتوانند برای کسب اطلاعات بیشتر به دفاتر شرکتهای تاکسیرانی یا سایت «nnhk.ir» مراجعه کنند.مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران در پایان گفت: در این دوره مدیریت شهری، نزدیک به 8 هزار دستگاه تاکسی نوسازی شده که 171 دستگاه از آنها خودروهای برقی بودهاند.
طی 10 تا 11 ماه گذشته نیز حدود 3300 پرونده نوسازی به نتیجه رسیده است که بسیاری از تحویلها مربوط به امسال بودهاند.
مالکی در ادامه اظهار داشت: نزدیک به سه و نیم میلیون سفر در روز توسط تاکسی پایتخت انجام میشود که سهم ۱۸ درصدی و جابجایی مسافر و خدمات حمل و نقل از سوی رانندگان تاکسی صورت میپذیرد.در سالهای اخیر نظارت بر عملکرد تاکسیهای پایتخت به صورت سنتی و میدانی انجام می شد، با توجه به تعداد بالای تاکسیهای پایتخت رصد سنتی و با روشهای قدیمی در سطح شهر امکان پذیر نیست.
وی ادامه داد: بنا به تدابیر شهردار تهران، در سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران موضوع هوشمندسازی به صورت جدی پیگیری شده و نظارت بر تاکسیهای پایتخت نیز شامل هوشمندسازی خواهند شد. در همین زمینه سامانه طراحی شد به نام شهرزاد و تاکسیهای خطی ظرف چند هفته آینده در این سامانه ثبت میشوند.
مالکی ادامه داد: این سامانه مشابه تاکسیهای اینترنتی فعالیت خواهد کرد با این تفاوت که ابتدا در گام اول تاکسیهای خطی در این سامانه فعالیت خواهند کرد و سپس تاکسیهای گردشی در این سامانه ثبت خواهند شد با این تفاوت که تاکسی vls فعالیت خواهند کرد که به صورت سیستم هوشمند و نظارت بر خط عمل خواهد کرد.وی ادامه داد: در این سامانه هم مسافر و همچنین مدیریت شهری بر عملکرد تاکسیهای پایتخت نظارت خواهد کرد.
ثبت دیدگاه